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  12月21日，在湛江北动车运用所，动车组机械师们正为广湛高铁全线注册做最终阶段的全面整备。

  湛江北站定位为粤西区域最大高铁纽带及全国归纳通门户，车站坐落霞山区海头大街，间隔市中心约为10公里。湛江北站站房修建面积10.5万平方米，可一起包容5000人候车，站台规划6台12线，除了是广湛高铁的终点站，仍是未来湛海高铁（湛江至海口）的始发站。

  来自我国铁设的湛江北站规划负责人张红云介绍，湛江北站以“紫荆‘湛’放”作为规划理念，深度提炼市花紫荆花的文明意象，完成天然之美与修建功能的交融。从空中仰望，站房屋面就像开放的花瓣般柔美舒展，正立面8根壁柱贴合受力需求，形似含苞的紫荆花枝，韵律感贯穿修建全体。站内，紫荆花的藤紫色从进站厅、候车厅延伸至出站厅，构成连接视觉头绪。集散厅内，结合传统水墨画与现代技能的百米长卷，以散点透视勾勒出“我国榜首长滩”（湛江东海岛龙海天沙滩）的海岸天际线。

  广湛高铁在茂名辖区设置两个站点：茂名南站与马踏站，其间，茂名南站未来将成为承载全市大部分客流的中心纽带以及交通链城的“动力源”。

  茂名南站坐落茂名市电白区，站房面积1.5万平方米，主体为地上2层+地下1层结构。我国铁设茂名南站规划负责人原萌介绍，车站以“日出南海，海韵明珠”为规划主题，以南海波浪为修建原型，美丽坚硬的概括标志着茂名驾御江海、破浪前行的发展势头。立面的飘带造型经过多维度改变改变，尽显潇洒灵动之感，似乎海风拂面。

  走进候车大厅，内装规划以“海映荔香，茂南篇章”为文明主题，深层次地交融茂名地域特征。候车厅吊顶经过弧形交织设置构成共同的织造纹路，既似日出光芒射线，又暗含渔网意象，照应茂名“广东榜首大渔港”的地域标签。

  广湛高铁在阳江市设置两个车站：阳江北站和阳春东站。加上时速200公里高铁深湛铁路的阳东站、阳江站、阳西站，一共5个高铁站覆盖了江城区、阳东区、阳西县和阳春市，让阳江成为粤西首个完成“县县通高铁”的地级市。

  广东铁投集团广湛铁路公司工程办理部标段工程师郑伟介绍，阳江北站坐落广东省阳江市江城区，总修建面积16000平方米，归于线侧下式站房结构，为独立根底方式，主体修建一层，部分设二层，站场规划为3台7线。阳江北站规划理念为“海纳百川，缘结四海”，站房规划以阳江得天独厚的沿海地域文明内核为概念源泉，用现代修建规划规划表现“海纳百川、缘结四海”的江海精力内核以及独具特征的岭南文明情怀。

  项目注册后，阳江至广州中心城区的时刻将缩短至约1小时，极大改进了粤港澳大湾区与阳江区域大众的出行条件，大湾区游客能轻松完成“周末随心游”，轻松抵达海陵岛、十里银滩、阳春凌霄岩等景区。

  阳春东站总修建面积约1万平方米，规划为2台4线人。车站规划以“漠水之阳，山岭叠翠”为主题，从当地喀斯特地貌与漠阳江水中罗致创意。修建造型以流通的三拱接连曲面屋面模仿江水弯曲之态，外墙的突变式横向遮阳百叶则层叠递进，似乎绵绵的山岭，完成了人工修建与天然山水意境的深度交融。

  马踏站坐落茂名市电白区马踏镇，修建面积约4000平方米，站场规划2台4线。站房规划选用“仙人飞马，踏印留痕”理念，向前冲出的房顶结合立面动感的线条，模仿仙马腾飞的态势，表现交通修建的速度感。

  新式南站修建面积约8000平方米，站场规划为4台4线人。车站以“文明传承，大美新式”为中心理念，站房全体造型结合岭南文明与广府文明的传统修建方式，既突出了修建的层次感，又显示站房的简练大气。外观选用暖灰色铝板幕墙与唐式脊线房顶，经过仿木格栅、浮雕等细部装修注入广府文明元素。

  来历 归纳南边+客户端（记者 刘倩 动画 陈明记）、央视新闻、广东交通、我国铁路、湛江发布、肇庆发布回来搜狐，检查更加多